自動水平調(diào)整系統(tǒng)的工作原理

? 車身自動水平調(diào)整系統(tǒng)工作時(shí)，由發(fā)動機(jī)驅(qū)動高壓油泵，油液被加壓后經(jīng)彈性軟管進(jìn)人水平調(diào)節(jié)閥，再從水平調(diào)節(jié)閥流出分成兩路:一路經(jīng)回油管流回儲油罐;另一路由儲能油管流人彈簧油缸。如果轎車的后部承載受力，車身后部位置降低，與后橋相連的連接桿和杠桿控制水平調(diào)節(jié)閥，使水平調(diào)節(jié)閥立即中斷到儲油罐的油路循環(huán)，此時(shí)高壓油由水平調(diào)節(jié)閥進(jìn)人左右彈力儲能器、左右彈簧油缸和制動力調(diào)整器，由于壓力的提高而使彈簧油缸的高度增加.從而使下降的車身達(dá)到水平位置。之后，水平調(diào)節(jié)閥至儲油罐的油路循環(huán)又恢復(fù)了。

?車身自動水平調(diào)整系統(tǒng)的調(diào)節(jié)過程可通過水平調(diào)節(jié)閥的工作原理來說明.可分為以下三種情況:

?折疊車身處于水平狀態(tài)時(shí),轎車后部無加載處于水平狀態(tài)時(shí)，高壓油管經(jīng)過回轉(zhuǎn)閥上的控制槽與回油管接通、而止回閥與限壓閥關(guān)閉。限壓閥應(yīng)保持彈力儲能器中的至小壓力，此壓力對整個系統(tǒng)的功用很有必要。此時(shí)，動力油由高壓油泵經(jīng)高壓油管、水平調(diào)節(jié)閥、回油管流回儲油罐。

? ?折疊汽車后部加載時(shí),轎車后部加載時(shí)，后車身下沉。與后橋相連的杠桿及連接桿帶動水平調(diào)節(jié)閥的回轉(zhuǎn)閥向"上調(diào)"位置旋轉(zhuǎn)。當(dāng)回轉(zhuǎn)閥處于"上調(diào)"位置時(shí)，回轉(zhuǎn)閥的控制槽關(guān)閉回油管，油腔內(nèi)油壓上升并打開止回閥和限壓閥。高壓油流人彈力儲能器和彈簧油缸，抬高汽車后部直至回轉(zhuǎn)閥達(dá)到"水平"位置，車身處于水平狀態(tài)。此時(shí)，回轉(zhuǎn)閥的控制槽重新將回油管接通，液壓油直接流回儲油罐。這時(shí)，單向閥關(guān)閉，限壓閥由于彈力儲能器的油壓較高而打開。

?汽車后部卸載時(shí)，車身上升，與后橋相連的杠桿及連接桿帶動水平調(diào)節(jié)閥的回轉(zhuǎn)閥向"下調(diào)"位置轉(zhuǎn)動。當(dāng)回轉(zhuǎn)閥處于"下調(diào)"位置時(shí).回轉(zhuǎn)閥上的控制槽接通回油管，高壓油直接流回儲油罐.同時(shí)控制槽接通溢流孔。來自彈簧油缸及彈力儲能器的高壓油經(jīng)溢流孔流回儲油罐。彈簧油缸內(nèi)油壓降低，汽車后部便下沉.直至車身處于水平狀態(tài).回轉(zhuǎn)閥達(dá)到"水"位置.控制槽關(guān)閉溢流孔.調(diào)節(jié)過程結(jié)束。[1]

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